Výhody plně automatického stoupacího patníku ve srovnání s tradičními kamennými pilíři: funkční rozdíly a antikolizní schopnosti

Výhody plně automatického stoupacího patníku ve srovnání s tradičními kamennými pilíři: funkční rozdíly a antikolizní schopnosti

 

stoupající patníky, známé také jako stoupající zemní patníky, stoupající silniční piloty, antikolizní silniční piloty, hydraulické stoupací patníky, izolační piloty atd. Anglický název Bollard. Často se používají, když velké lodě kotví v přístavech. Dnes je jeho význam rozšířen o popis různých zařízení, která řídí pěší provoz, chrání klíčovou infrastrukturu, stanovují perimetry a rozlišují silnice. Kamenná mola jsou zátarasy ze žuly a mramoru. Mohou být také použity jako nástroje řízení dopravy a hrají určitou roli při řízení provozu vozidel. Oba jsou produkty pro řízení kanálů a patří k překážkám provozu zařízení.

 

 

Mají stejné funkce a různé rozdíly. Nyní se podívejme na rozdíly mezi těmito dvěma:

1: Funkční rozdíly

Nyní na trhu jsou kamenná mola rozmanitá ve stylu, včetně plochých, kulovitých, patníkových atd., a existují také typy, které lze osadit. Tento typ kamenného mola je krásnější a rostliny mohou přinést vitalitu, takže obyčejná kamenná mola jsou živější. Kamenné molo však nemá žádný systém pohonu, takže může jen stabilně stát na ulici, zatímco stoupající patník lze volně zvedat a spouštět. Dno stoupacího patníku je vybaveno hydraulickým pohonem, který je výkonný a stabilní. Když kolem projíždí vozidlo, stačí lehce stisknout dálkové ovládání a stoupající patník automaticky klesne na úroveň země a vozidlo může projet. Stoupající vozovka využívá podvozek z nerezové oceli, a i když kolem projede velké vozidlo, nezpůsobí deformaci nebo prohnutí podvozku.

 

 

2: Silná odolnost proti nárazu

Kamenné molo je vyrobeno ze žuly, mramoru nebo jiných materiálů. Jeho tvrdost a hmotnost skutečně nejsou tak dobré jako u výrobků z nerezové oceli. Běžná vozidla projíždějící kolem budou buď „zcela k nepoznání“, nebo „rozbitá na kusy“, přičemž tloušťka stěny nerezových silničních pilot může dosahovat 8 mm, takže i když do nich vozidlo zlomyslně narazí, nebude to nic hrozného (Hanma hydraulické silniční piloty byly testovány autoritativními organizacemi, elektrická pevnost: vydrží 1500 V po dobu 1 minuty tlakový test bez poruchy: vzdálenost od spodní části vozovky k vodní hladině je 1 m, a po ponoření do vody na 30 minut není uvnitř hromady silnice žádná voda.) a nenarazí na jádrovou část dna.

stoupající patníky se staly ideálním a nejlepším způsobem, jak vyřešit problém rychlého odklonu chodců. stoupací patníky nebudou bránit průchodu lidí a jsou velmi pohodlné, plynulé, bezpečné a spolehlivé. Zejména v místech, kde dochází k soustředěnému proudění lidí, jako jsou letiště, nádraží, stadiony, školy atd., jsou navrženy a vyvinuty především tak, aby zabránily násilnému vniknutí nepovolených vozidel do citlivých oblastí, a mají vysokou praktičnost, spolehlivost a bezpečnost. Produkty jsou široce používány v městské dopravě, branách vojenských a národních důležitých agentur a okolních oblastech, pěších ulicích, dálnicích, mýtných stanicích, letištích, školách, bankách, skladech ropy, vodáren, stanicích zkapalněného plynu, elektrárnách a mnoha dalších příležitostech. Omezením projíždějících vozidel je efektivně zaručen dopravní řád, tedy bezpečnost hlavních objektů a míst.