Jaké jsou principy a výhody instalace zvedání silničních patníků?

Zvedací silniční patník má zabudovat do zvedacího patníku mikrohydraulický systém. Systém používá malý motor s vysokým kroutícím momentem k propojení zubového čerpadla a olejové nádrže prostřednictvím integrovaného bloku ventilového připojení a poté jej spojuje s integrovaným hydraulickým válcem, aby vytvořil kompletní mikrohydraulický systém. Celý proces přeměny elektrické energie-mechanické energie-hydraulické energie-mechanické energie je dokončen a mikro-elektromechanický a hydraulický integrovaný systém je skutečně realizován. Poté je hydraulický systém instalován do zvedacího sloupu přes konstrukční prvky, takže každý zvedací sloup je samostatnou jednotkou. Ve srovnání s použitím pohonu centrální hydraulické elektrárny a elektromechanického pohonu,automatický zvedací silniční patník má následující výhody:

 

1. Není třeba pokládat podzemní hydraulické potrubí a instalace je jednoduchá a náklady na výstavbu jsou nízké.

 

2. Protože neexistuje žádné podzemní hydraulické potrubí, je třeba během údržby opravit pouze sloup s problémy a vnitřní části lze snadno vyjmout jako celek, což je vhodné pro údržbu a opravy.

Složení systému plně automatického zvedacího silničního patníku:

1. Zakopané silniční patník se skládá hlavně ze tří částí: zvedací patník, hydraulická přenosová stanice a elektronická ovládací část:

Zvedací patník Je vyroben z nerezové oceli národního standardu 304 (bezešvá ocelová trubka) a svařen, s vysokou nosností a schopností proti kolizi; ve sloupku, který je vodotěsný a bezpečný, nejsou žádné elektrické spotřebiče ani vedení. Zařízení je zakopáno v určené poloze jízdního pruhu nebo brány a provoz vozidel je omezen pokyny hlídajícího personálu.

 

2. Stanice hydraulické převodovky: Stanice hydraulické převodovky se skládá hlavně z olejové nádrže, ručního olejového čerpadla, celé sady skupin hydraulických solenoidových ventilů, vysoce výkonného motoru, olejového čerpadla, olejového válce, měřiče oleje, vysokotlaké hydraulické olejové potrubí atd. Je zdrojem energie celého systému silničních svodidel. Zařízení je instalováno na jedné straně zvedacího sloupu a používá se ve spojení se zvedacím sloupem (rychlost stoupání a klesání lze měnit regulačním ventilem). Přepážku lze v případě výpadku proudu ručně spustit nebo ručně zvednout.

 

3. Elektronický řídicí systém: Automatická elektronická řídicí část: základní deska řízení PLC, spínač úniku, stykač bez šumu kontaktu a vysokou životností atd. Přesné nastavení času spuštění